Öne çıkan yan: Çok iyi dinamikler sağlar. Alımda sık gündeme gelen konu: Alüminyum silindir kapağı aşırı ısınmaya dayanıksızdır. Üretici ömür notu: sınırsız; pratikte sık görülen bant: 250.000 km. Bu aile 1990–2005 yaklaşık 8 araç bandında görülüyor; servis geçmişi, yağ/soğutma kayıtları ve motor kodu doğrulaması kritik.
Aile
C30
Varyantlar
C30A3, C30A4, C30NE, C30SE, C30SEJ, C30XEI
Yakıt / besleme
Araç raporunda doğrulayın
Üretim bandı
1990–2005
Bilinen sorunlar
En sık / ciddi başlıklar üstte; yıl kapısı varsa amber etiket.
Silindir kapağında çatlaklar
Sık duyulur
Bu, belirgin zayıf noktaları olmayan çok güvenilir ve dayanıklı bir ünitedir, ancak alüminyum kafası aşırı ısınmayı ve modifiye edilmeyi sevmez: supap yuvalarından buji yuvalarına kadar hemen çatlaklar oluşur. Bu nedenle, bir çıkma silindir kapağı tüm bir motor kadar pahalıya mal olur.
Buji yuvalarında yağ
Sık duyulur
Buradaki contalar ve keçeler dayanıklılıklarıyla bilinmez ve sık aşırı ısınma durumu daha da kötüleştirir. Buji yuvalarında yağ görülmesi, bir contanın ihlal edildiğini gösterir. Bunları değiştirmek işe yaramazsa, supap kapağı saplama contalarının durumunu kontrol edin.
Zamanlama zinciri
Sık duyulur
Genel olarak, zamanlama zinciri oldukça güvenilirdir ve çoğu kişi sorunsuz 300-400 bin km yol yapar, ancak aşırı aktif sürücüler zincirleri 100.000 km'de değiştirmek zorunda kalabilir. Ayrıca, uzun zamanlama zincirinin gergi pabucu bu motorda oldukça çabuk aşınır.
Diğer eksiklikler
Sık duyulur
Forumlarda sıkça ateşleme sistemi ve özellikle yüksek gerilim kabloları, yakıt enjektörlerinin, IAC veya MAF'ın kirlenmesi nedeniyle sürekli dalgalanan motor devri ve hidrolik iticilerin yanlış yağı tolere edememesi ve 100.000 km'den önce vuruntu yapmaya başlaması şikayet edilir.
Servis ve ömür
Üretici ömür beyanı
sınırsız
Pratik ömür
250.000 km
Zamanlama
zincir
Zamanlama arızası etkisi
supapları eğer
Yağ değişim aralığı
her 15.000 km
Yağ kapasitesi (motor)
6.3 L
Yağ kapasitesi (değişim)
около 5.5 L
Yağ spesifikasyonu
5W-30, 5W-40
Supap ayarı
gerekmez
Supap ayar yöntemi
hidrolik iticiler
Yağ filtresi
15.000 km
Hava filtresi
15.000 km
Yakıt filtresi
30.000 km
Buji
30.000 km
V kayışı / yardımcı kayış
90.000 km
Soğutma sıvısı
3 yıl veya 45.000 km
Dikkat edilecekler
Eksiler
Alüminyum silindir kapağı aşırı ısınmaya dayanıksızdır
Zamanlama zinciri gergi pabucu aşınır
Tüm contalar ve keçeler kısa ömürlüdür
100 km'de yaklaşık 15 litre yakıt tüketimi
Güçlü yönleri
Artılar
Çok iyi dinamikler sağlar
Doğru bakımla 400.000 km'ye kadar dayanır
Yakıt kalitesine karşı hassas değildir
Hidrolik iticiler mevcuttur
Hangi araçlarda kullanıldı?
Doğrulanmış eşleşmeler; her satır ilgili araç raporuna gider.
C30, kaynaklarda öne çıkan Çok iyi dinamikler sağlar ile anılan bir motor ailesidir; Alüminyum silindir kapağı aşırı ısınmaya dayanıksızdır dikkat edilmesi gereken nokta.
Kaynaklarda öne çıkan artı: Çok iyi dinamikler sağlar
Kaynaklarda öne çıkan eksi: Alüminyum silindir kapağı aşırı ısınmaya dayanıksızdır
Bilinen sorun başlığı: Silindir kapağında çatlaklar
Sık sorulanlar
C30 güvenilir mi?+
Kaynaklarda öne çıkan artı: Çok iyi dinamikler sağlar. Dikkat noktası: Alüminyum silindir kapağı aşırı ısınmaya dayanıksızdır. Tek bir hüküm yerine bakım geçmişi ve araç uygulamasıyla birlikte okumak daha güvenli.
C30 nasıl bir motor?+
C30 için kaynaklarda sık geçen çerçeve: Çok iyi dinamikler sağlar; diğer yandan Alüminyum silindir kapağı aşırı ısınmaya dayanıksızdır. Ayrıntılar aşağıdaki artı/eksi ve sorun bölümlerinde.
C30'da bilinen sorunlar neler?+
Bilinen sorun başlıklarından örnekler: Silindir kapağında çatlaklar; Buji yuvalarında yağ; Zamanlama zinciri.
C30 motoru kaç km gider?+
Üretici tarafında ömür notu: sınırsız. Pratikte sık referans verilen bant: 250.000 km. Tek bir kilometre rakamı yerine bakım geçmişi ve bilinen sorun başlıklarıyla birlikte değerlendirmek daha güvenli.
C30 zincirli mi kayışlı mı?+
Zamanlama tipi: zincir. Zincirli sistemlerde gergi/faz ayarlayıcı ve yağ kalitesi kritik.
C30 hangi araçlarda kullanıldı?+
Örnek uygulamalar: Honda E 3.0 24V Vtec (1990–1997); Honda E 3.0 24V Vtec Automatic (1990–1997); Honda E 3.0 V6 VTEC F-matic (1995–2005); Opel Omega 3.0 24V 3000 CAT (1990–1993). Tam liste bu sayfanın “Hangi araçlarda kullanıldı?” bölümünde; her satır ilgili rapor sayfasına bağlanır.
Carbeak motor verilerini nasıl topluyor?+
Motor artı/eksi ve sorun metinleri üretici servis notları ile bağımsız uzman değerlendirmelerinden derlenir. Araç eşleşmeleri doğrulanmış fitment kayıtlarından gelir; yetersiz kanıtlı aileler için sayfa üretilmez.
Motor artı/eksi ve sorun metinleri üretici servis notları ile bağımsız uzman değerlendirmelerinden derlenir. Araç eşleşmeleri doğrulanmış fitment kayıtlarından gelir; yetersiz kanıtlı aileler için sayfa üretilmez.