G16 motoru güvenilir mi? Artıları, eksileri ve bilinen sorunları

Bu motorların en bilinen sorunu soğutma ceketindeki çatlaklardır. Antifriz kaybediyorsanız alüminyum bloğu kaynak yapmaya çalışmayın, başka bir blok arayın.

Egzoz manifoldu da sık çatlar ancak kaynak yapılabilir. 1994'te daha sağlam bir versiyon çıktı, değişimde onu kullanmak daha iyidir.

Eski tip ateşleme sistemine sahip her motorda olduğu gibi çok sorun çıkarır. Ayrıca kışın bujileri sürekli ıslatma gibi karakteristik bir zayıf noktası vardır.

Yönetmeliklere göre zamanlama kayışı her 90.000 km'de değiştirilir, ancak çoğu kullanıcı daha kısa ömürlü orijinal olmayan kayışlar kullanır. Neyse ki supap eğilmez.

Özel forumda bu motora sahip araç sahipleri sürekli sızıntılardan, özellikle distribütör altından veya basınç sensöründen yağ sızmasından şikayet eder.

İlk üretim yıllarındaki motorlarda sıklıkla vuruntu ve piston tahribatı yaşandı. En kötü durumlarda, biyel kolu silindir bloğunu deldi ve bazen yangına neden oldu. Üretici ECU kalibrasyonlarını ve piston segmanlarını güncelledi, ancak arızalar hala meydana geliyor. Bazı sahipler, 0W-20'den daha kalın 5W-30 yağa geçişten fayda gördü.

Uzmanlaşmış forumlarda, ilk kilometrelerden itibaren yağ tüketimiyle ilgili birçok şikayet bulunmaktadır.