İkinci el Honda Civic 2.2 d 2011 alırken en çok dile getirilen konu: DPF tıkanması/zor rejenerasyon.
Sınırlı doğrulanmış veri
En çok dile getirilen konu: DPF tıkanması/zor rejenerasyon. Bakım geçmişi ve test sürüşü kritik.
Motor / versiyon
2.2 d
Model yılları
2011
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
DPF tıkanması/zor rejenerasyon
Sık duyulur
Euro4/Euro5 dizellerde DPF, araç çoğunlukla şehir içinde veya kısa mesafelerde kullanılırsa tıkanabilir; bu durum eksik rejenerasyonlara, artan yakıt tüketimine, gösterge paneli uyarılarına ve ciddi durumlarda profesyonel temizlik veya değişim ihtiyacına yol açar
Other
Honda Civic 2.2 d teknik özellikler
Honda Civic 2.2 d 2011 için bagaj hacmi 455 litre, yakıt tüketimi 5,1 l/100 km (şehir 6,6 l/100 km · şehir dışı 4,3 l/100 km), 0–100 hızlanması 8,3 saniye.
Bagaj hacmi
455 litre
Yakıt tüketimi
5,1 l/100 km (şehir 6,6 l/100 km · şehir dışı 4,3 l/100 km)
0–100 km/s
8,3 saniye
Azami hız
209 km/s
Lastik ebatları
205/55 R16
Yakıt deposu
50 litre
Boyutlar (U×G×Y)
4250 × 1760 × 1460 mm
Honda Civic 2.2 d yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Honda Civic 2.2 d için kaynaklarda öne çıkan başlık DPF tıkanması/zor rejenerasyon; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde N22A2 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: DPF tıkanması/zor rejenerasyon
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: DPF tıkanması/zor rejenerasyon. Alım kararı N22A2 ve servis kayıtlarına göre değişir.
Honda Civic 2.2 d nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Honda Civic 2.2 d için sık geçen dikkat çerçevesi: DPF tıkanması/zor rejenerasyon. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Honda Civic 2.2 d kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: DPF tıkanması/zor rejenerasyon.
Honda Civic 2.2 d alırken nelere dikkat etmeli?+
2011 model 2.2 d alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: DPF tıkanması/zor rejenerasyon.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Avrupa arıza kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar Avrupa arıza kayıtları ve sahibi bildirimlerinden gelir; hedef araç ile kaynak arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.